Vikšriniai ekskavatoriai – tai sunki artilerija bet kurioje statybvietėje. Galingi, stabilūs, pritaikyti darbui sudėtingiausiomis sąlygomis – nuo šlapių molynų iki akmenuotų karjerų. Tačiau net ir pati moderniausia technika neatleis tų pačių operatoriaus ar savininko klaidų, kurios metai iš metų kainuoja tūkstančius – tiesiogine prasme.
Per didelis pasitikėjimas „vikšrais visur pravažiuos“. Klaida, kurios kaina – lūžę komponentai ir ilgos prastovos
Taip, vikšriniai ekskavatoriai yra sukurti dirbti ten, kur ratiniai neturi šansų, tačiau dažnas mitas, kad „vikšrai įveiks viską“ – baigiasi sulūžusiais važiuoklės elementais, išklibusiomis grandinėmis ar net pažeistomis važiuoklės rėmo dalimis.
Ekspertas pataria: „Vikšrinė važiuoklė nėra nepažeidžiama. Kiekvienas netinkamas manevras, pavyzdžiui, sukimas ant asfalto, darbas ant šlaito be paruošimo ar per ilgas važiavimas – stipriai dėvi komponentus. Neretai remontas kainuoja 3–5 tūkstančius eurų. Ir visa tai – dėl neatsargaus valdymo“, – aiškina technikos serviso vadovas Rokas Dambrauskas.
Sprendimas – naudok išmaniai. Įvertink paviršių, planuok judėjimo trajektoriją, o ekskavatoriaus manevrus atlik lėtai ir sklandžiai.
Apleista priežiūra = brangus remontas vėliau
Klasikinė schema – technika dirba be priekaištų, kol… nebedirba. Ir tada prasideda panika, remontai, pakeitimai, naujų detalių paieška. Bet realybė tokia: dauguma rimtų gedimų prasideda nuo smulkių dalykų, kurių niekas nepatikrino laiku.
- Hidraulinės alyvos lygio nepatikrinimas.
- Oro filtrų užsikimšimas.
- Vikšrų įtempimo ignoravimas.
- Kasdienės apžiūros praleidimas.